Проблема глушіння супутникової навігації з фронту перекинулася в міста: у Києві це щоденна реальність, і, на переконання CEO Vyriy Industries Олексія Бабенка, уже завтра подібні збої можуть паралізувати великі європейські аеропорти. На DOU DAY 2026 він розповів, як компанія збирається дати відповідь на цей виклик, повідомляє 24 Канал.
Компанія Vyriy Industries, відомий виробник дронів, оголосила про намір побудувати власну супутникову навігацію, стійку до глушіння. За словами Бабенка, технології подешевшали настільки, що це вже питання рішення, а не фантастики.
Розгортання системи заплановане поетапно. Спочатку — позиціонування на базі наземних маяків для потреб фронту. Далі — перехід до мережевої архітектури. Завершальний крок — повномасштабна орбітальна інфраструктура з атомними годинниками, на яких тримається будь-яке високоточне позиціонування.
Падіння вартості запусків зробило задум реалістичним: виведення одного апарата на орбіту, за оцінками компанії, здешевшало із сотень тисяч до десятків тисяч доларів.
Бабенко називає ключовим зрушенням здешевлення атомних годинників: якщо раніше такий пристрій коштував мільйони доларів, то сьогодні його ціна впала до 1500 доларів.
Для базового глобального покриття потрібно приблизно 300 супутників, для повної функціональності — близько 3000.
Загальна вартість проєкту оцінюється у близько 30 мільйонів доларів. «Для нас це абсолютно підйомна сума, щоб за свої кошти побудувати новий GPS із захищеним зв’язком», — підсумував Бабенко.
Ключова відмінність від чинного GPS — захист від РЕБ, якого зараз критично бракує і на передовій, і в цивільній авіації. Масштаб амбіцій виходить далеко за межі України: київські збої, на думку Бабенка, — лише репетиція того, що може статися в будь-якому місті світу. Відмова навігації у великому аеропорту Європи здатна зупинити логістику, фінансові розрахунки та пасажиропотоки в глобальному масштабі.
На тлі активної роботи РЕБ питання надійності GPS в Україні загострилося. Як пояснив 24 Каналу співзасновник Contra Drone Тимофій Юрков, глушіння сигналу в містах — це вимушений компроміс між безпекою й зручністю цивільних, адже так блокують канали керування ворожими безпілотниками. Водночас побічним наслідком стає повна втрата навігації для звичайних користувачів — і це лише підсилює потребу в альтернативних рішеннях.